Đánh Giá Ford Everest 2016 2.2 Titanium

JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.

Bạn đang xem: Đánh giá ford everest 2016 2.2 titanium


You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser.

Xem thêm: Smart Tivi Toshiba 50 Inch 50L5550, Tivi Toshiba 50L5550


truong dinh
*

*

Mình sự hiểu biết trên diễn đàn nhưng ít có thớt nào đánh giá chi tiết về Ford Everest. Nếu bao gồm thì cũng chỉ là các trang quảng cáo của hãng sản xuất để giới thiệu về sản phẩm của mình. Vậy nên thì sẽ không khách quan, vì quý khách sẽ do dự được những nhược điểm của dòng xe. Mình là 1 người tiêu dùng của Everest phiên bản tita 2.2, sau rộng 1 tháng sử dụng và có tác dụng quen với các tính năng trên xe. Nay mình xin review về e nó phần đa ưu yếu điểm sau 1.300km để các bạn nào đã từng sử dụng hoặc không sử dụng theo thông tin được biết và thuộc thảo luận.- Về ngoại thất: tùy cảm thấy của mỗi người, mặc dù theo mình kiến thiết phần đầu nhìn hầm hố, dũng mạnh mẽ. Phần đuôi đèn hậu bo tròn quan sát hơi yếu ớt đuối, không đẹp mắt (so cùng với fortuner mới nhìn xin xắn hơn).- Về nội thất: ghế da ngồi cực kỳ mềm mại, siêu đã. Tuy nhiên tông màu đen nhìn không được sang trọng trọng, bắt mắt. Hàng ghế trang bị 03 ngồi thoải mái và dễ chịu cao 1,8m đầu vẫn chưa va trần.Cách âm: siêu tốt, chạy vận tốc khoảng 50km đường yên tĩnh mới nghe tiếng rere nhỏ tuổi dội vào vùng lái. Trường đoản cú 50km trở lên không nghe, bên phía trong rất im tĩnh. Nếu như tăng tốc cấp tốc thì nghe rất rõ ràng (mình vẫn chạy số 3 xay gần 100km thì tiếng sản phẩm khá lớn).Khi đề tía xe hơi ỳ, cảm giác ỳ ạch nặng trĩu nề, mong muốn vọt phải nhấn mạnh ga. Bao gồm trớn thì tăng tốc độ tốt.Chạy lừ đừ trong phố vô lăng nhẹ nhàng dễ điều khiển và tinh chỉnh giống santafe. Mặc dù khi chạy vận tốc cao vô lăng hết sức đầm, khi ôm cua rất chắc chắn là cho xúc cảm rất từ bỏ tin.Về tiêu hao nhiên liệu: vày mình đi trong thành phố và con đường trường có lúc báo 9,9l bao gồm 8,4l (cái này mình không rành, cũng lưỡng lự chỉnh chũm nào để thấy mức tiêu tốn nhiên liệu).Vận hành:
khi chạy trên đường cao tốc phuộc nhũn nhặn êm ái, lúc qua ổ con kê hay gần như gờ cao còn nếu không giãm vận tốc lướt qua nghe mẫu phập. Đường xấu thì giờ lốp dội vào phía bên trong nghe rõ.Xe bản thân được thứ Sync 3. Tuy vậy mò hoài (có sách gợi ý kèm theo) cũng chả hiểu vày nó nói toàn giờ đồng hồ anh. Coi sách thì không tồn tại hình mẫu mã đính kèm yêu cầu cũng chả biết. đặc điểm này hôm làm sao mình nhàn lên hãng sản xuất nhờ hỗ trợ tư vấn thêm. Mình chỉ liên kết được đt nhằm gọi, công nghệ bluetooth nghe nhạc. Chưa chắc chắn xem phiên bản đồ bằng cách nào.Về chức năng giới hạn tốc độ, mình cũng đã thử nghiệm, thấy cũng hay. Tuy thế hơi nguy nan nếu khinh suất bỏ luôn luôn cả hai chân ra mang lại thoải mái, khi bao gồm xe cắt ngang k kịp xử lý. Đạp nhầm ga thì toi.Đèn pha khá tối, tôi đã đi độ lại. Lúc mới lấy xe đua từ hãng sản xuất về nhà, đi trong tp các công dụng cảnh báo bên trên xe kêu riết. Ni thì quen rồi, thấy cũng hay, cung cấp mình nhiều tình huống. Còn nếu không quen cảm xúc khó chịu, mất tập trung.Do mình new đi, chưa cảm thấy được gì nhiều về e nó. Sau này đi nhiều sẽ sở hữu nhận xét các hơn. Lúc này mình phù hợp về em nó, tuy nhiên thật lòng nhưng nói giá bán xe tương đối cao trong thuộc phân khúc. Dường như các sale bán sản phẩm của ford thì đòi kênh giá chỉ hoặc nên lắp thêm phụ tùng bắt đầu dc lấy xe. Điều này dẫn mang đến 1 số người sử dụng mất cảm tình, họ lựa chọn hãng khác. Vì tôi đã yêu Ford yêu cầu chấp nhận, hi vọng trong thời hạn tới hãng sản xuất sẽ đổi khác cung biện pháp phục vụ, chủ yếu sách bán hàng để người tiêu dùng được tiếp cận phần lớn sản phẩm giỏi mà ford có lại.
*
Reactions:Quang nguyen?, hailh_namtien, nghintt & 32 others