Đánh Giá Rr150

Honda RR150 là mẫu xe máy dùng côn tay rất được ưa chuộng nhất bởi vì những vô lăng trẻ mê mẩn phân khối bự tại Việt Nam. Nếu bạn có nhu cầu tự tay “rước” một “em” nakedbike unique thì hãy đọc ngay bài reviews Honda RR150 trong bài viết sau.

Bạn đang xem: Đánh giá rr150


Đánh giá bán tổng quan tiền xe Honda RR150

Honda RR150, là trong số những chiếc xe gắn máy côn tay phân khối phệ trị giá bên dưới 70 triệu đ tính đến thời điểm hiện tại, không chỉ là thu hút thanh niên đam mê đua xe nhưng còn khiến những tín đồ trung tuổi hào khởi sở hữu. Hãy cùng công ty chúng tôi đánh giá chỉ Honda RR150 qua đông đảo thông số sau đây để hiểu vì sao nó lại rất được yêu thích đến nhưu vậy.

Đánh giá thiết kế

Vẻ hình trạng xe

Về ngoại hình, mẫu xe máy dùng côn tay Honda RR150 2019 sở hữu xây dựng kiểu ấn tượng; trẻ khỏe hơn hẳn so với những mẫu côn tay cùng phân khúc trên thị trường xe tại nước ta hiện nay. Kích cỡ tổng thể của mẫu xe này là 2055 x 745 x 1.080 mm (dài x rộng lớn x cao), tổng trọng lượng vào khoảng 141kg; lốp xe trước sau theo thứ tự là 80 / 100-17 ‘và 110. / 80-17 ‘giúp bám dính đường và tạo cảm hứng bình tĩnh khi vào khúc đường cua gấp.

Bình xăng gồm dung tích lớn lên tới mức 12 lít, không hầu như thế, nhà cấp dưỡng còn xây đắp bình xăng phình rộng hai bên với 2 cách gió giúp tạo thành lực cản gió về tối đa bỏ phần chân người lái và phần hông xe.

Phần đuôi xe kết hợp với phần im xe rất hợp lý tạo cần sự gắn sát giữa fan lái; bạn ngồi phía sau; ống phô thon thả dài gần như được mạ crôm sáng loáng rất bắt mắt. Mẫu xe côn tay Honda gồm thiết kế ấn tượng này cũng không làm người dùng bế tắc khi được sản phẩm công nghệ phuộc trước dạng ống lồng; cỗ giảm xóc Monoshock cùng hệ thống phanh đĩa đối chọi an toàn.

Yên xe

Mặc mặc dù cho là xe côn tay nhưng độ dài yên của dòng Honda RR150 lại cực kỳ khiêm tốn; chỉ dừng ở tại mức 776 mm. Mặc dù thấp hơn các dòng xe máy dùng côn tay thể thao thời thượng khác nhưng mà đây hoàn toàn có thể xem là ưu điểm của loại xe này giúp bạn sử dụng tiện lợi ngồi lên xe; phòng chân mỗi lúc dừng; đỗ xe.

Xem thêm: Mẫu Bảng Kê Hóa Đơn Chứng Từ Hàng Hóa Dịch Vụ Bán Ra Mẫu Số 04-1/Gtgt

Cụm đèn pha

Honda RR150 kiếm được điểm với người tiêu dùng nhờ cụm đèn pha Halogen nghỉ ngơi phía trước có phong cách thiết kế bởi các tấm nhựa gồm tạo hình sắc đẹp nét; bạo gan mẽ; độc đáo. Ánh sáng được chiếu ra đảm bảo cung cung cấp đủ độ sáng cho tất cả những cung đường không tồn tại sự hỗ trợ của đèn đường. Kế bên ra; cụm đèn hậu dạng Led Luxeon cũng gây tuyệt hảo với khả năng chiếu sáng cực to gan lớn mật giúp chú ý tình trạng đi/dừng của xe.

Mặt đồng hồ

Cùng cùng với cụm tinh chỉnh trên khu vực tay lái (bao có nút khởi cồn xe; xi-nhan; đèn pha; còi xe…) là các mặt đồng hồ đeo tay với 2 vùng thuận tiện quan sát. Vùng chính gồm đồng hồ thời trang báo số vòng tua máy; màn hình hiển thị LCD hiển thị vận tốc và vùng phụ là đèn xi-nhan; đèn pha với đèn báo khởi cồn xe.

Thông số kỹ thuật xe Honda RR150

Honda sản phẩm cho loại Nakedbike RR150 đụng cơ không gian 149cc; SOHC; xy-lanh đối chọi 4 thì góp sản sinh ra hết công xuất lên mang lại 12.3 sức ngựa tại vòng tua 7.500 vòng/phút; cùng với mô-men xoắn cực to 12.03 Nm trên 5.000 vòng/phút. Không tạm dừng ở đó; Honda RR150 còn áp dụng hộp số 5 cấp cùng technology phun xăng điện tử cùng với mức tiêu tốn nhiên liệu chỉ tầm 2.2 lít/100km giúp tiết kiệm ngân sách và chi phí xăng cho những người dùng.

*
*
*

Trải nghiệm thú vị

Khi ngồi test lên RR150; chắc chắn là các các bạn sẽ cảm thấy dễ chịu và thoải mái giống như vẫn lái một loại xe lắp thêm bình thường; bởi vì phần yên không quá cao. Dường như sự tiền tiến đó; tuy nhiên RR150 thuộc loại Naked xe đạp nhưng lại có phong cách thiết kế cụm vô lăng cao gần giống với xe pháo Touring nên fan lái không cần thiết phải vươn vô số về phía trước. Chính vấn đề này khiến cho tất cả những người điều khiển RR150 khá thoải mái khi phải dịch rời trên những đoạn đường đông đúc hoặc lúc đi xa.

Trải nghiệm thuộc RR150 đã mang cho bạn xúc cảm hứng thú ngay từ khi bấm nút Start nhằm nổ máy. RR150 khẽ rung nhẹ thông báo động cơ đã sẵn sàng cho chuyến đi. Đến đều lúc như này; bạn sẽ hiểu được cảm giác êm ái của tiếng thứ 149cc; giờ ống pô hơi mềm. Vớ nhiên, nếu như khách hàng là một tình nhân thích các chiếc xe hoành tráng với động cơ ồn ào; tiếng pô đanh thép thì RR150 không phải là chắt lọc phù hợp.

Nếu so với địch thủ Yamaha FZ-S thì lắp thêm của RR150 bao gồm phần bốc hơn khi xuất phát nhờ sở hữu hộp động cơ 150cc. Cung cấp đó, mô-men xoắn cực to của RR150 đạt 12,04 Nm trên 5.000 vòng/phút; trong những khi FZ-S là 13,6 Nm trên 6.000 vòng/phút. Bởi vì thế, RR150 tất cả phần nhỉnh hơn FZ-S khi xuất phát.