Tại Sao Uber Thua Grab

Sự thất núm của Uber trong khu vực để lại bài học kinh nghiệm đắt giá bán về thấu hiểu bản địa trong môi trường thiên nhiên toàn cầu hóa mạnh mẽ mẽ.


* bài viết thể hiện ánh mắt của tác giả, một chuyên viên nghiên cứu có bởi thạc sĩ ngành Báo chí, truyền thông, và trái đất hóa tại ĐH Aarhus (Đan Mạch) và đô thị University London (Anh). Anh hiện nay là nghiên cứu viên của Viện nghiên cứu kinh tế tài chính - chế độ VERP trên Hà Nội.

Bạn đang xem: Tại sao uber thua grab

Thất bại của của gã khổng lồ ngạo nghễ

Chiều thiết bị hai đầu tuần, giống nhiều người sử dụng khác, tôi cảm nhận hai bức thư, một trường đoản cú Grab và cái còn sót lại từ Uber. Cả hai gồm cùng thông điệp: Sau cuộc cạnh tranh khốc liệt ở thị trường Đông phái nam Á với trên 640 triệu dân, thương mại & dịch vụ Uber tại chỗ này đã được sáp nhập vào hãng sản xuất công nghệ bạn dạng địa Grab.

Sự kiện này, dưới mọi góc độ, là thảm bại của Uber khi họ đã chi tiêu hơn 700 triệu USD, cùng coi đó là ưu tiên số một ở châu Á sau thời điểm hãng phải từ bỏ thị phần Trung Quốc hai năm trước.

“Trân trọng cảm ơn bạn và mong muốn được tiếp tục đem về phương thức di chuyển thuận tiện cho thành phố của bạn, cùng với Grab”, lời chào thân ái của Uber với hầu hết khách hàng của chính bản thân mình đánh dấu bước dịch chuyển đẩy đà trên thị phần gọi xe công nghệ.

Sự khiếu nại này cũng vướng lại những bài học quý giá chỉ về giới hạn sức khỏe của trái đất hoá ghê tế.

*

Thách thức của việc bạn dạng địa hóa dịch vụ

Khi bước vào thị phần châu Á năm năm về trước, Uber là một trong những gã lớn lao ngạo nghễ với thành công vang dội ở thị trường Mỹ và nhiều thành phố lớn trên châu Âu. Chúng ta mở dịch vụ thương mại ở Đài Loan, rồi Ấn Độ, Trung Quốc, và hối hả phủ sóng sát như cục bộ những giang sơn phát triển trong khu vực.

Có thểdo tự tín thái quá, hoặc là do chủ quan, họ chỉ cần sử dụng đúng một mô hình “áo vừa đầy đủ cỡ” mang đến các quốc gia rất khác nhau về điểm sáng kinh tế, văn hoá, chính sách pháp luật, cho đến người tiêu dùng. Uber tin rằng phần đa gì thành công ở Mỹ cũng biến thành thành công sinh sống Trung Quốc, Ấn Độ, tốt Đông phái mạnh Á.

Với mô hình đó, chiến lược phát triển của Uber là đến càng nhanh và chiếm hữu được càng các phân khúc thị trường càng tốt, nhằm những vấn đề về pháp luật và công luận xử lý sau. Đây chắc hẳn rằng là các tiếp cận dễ được dung thứ hơn sinh hoạt Mỹ, và một phần nào đó là nước Anh, chỗ có truyền thống cuội nguồn thông quy định (common law) thực hiện án lệ và dựa vào nhiều và quyết định của thẩm phán. Mặc dù nhiên, ở đều nơi áp dụng hệ thống dân nguyên tắc (civil law), vốn dựa trên những phép tắc cứng cùng ít gồm khả năng thay đổi hơn, Uber lại chạm mặt rất nhiều vấn đề với pháp luật như ở các nước châu Âu châu lục và một số nước châu Á như Trung Quốc, Việt Nam.

Xem thêm: Hướng Dẫn Sử Dụng Berberin, Cách Sử Dụng Thuốc Berberin

Hơn nữa, một sai trái “toàn mong hoá” nhưng Uber mắc phải là sống văn hoá. Lối tiếp cận công ty động, dũng mạnh mẽ, cùng phần nào chính là “hiếu chiến” của Uber tương xứng với văn hoá Mỹ vị trí đề cao cạnh tranh và chủ nghĩa cá nhân, tuy vậy sẽ cực nhọc để được thương mến ở những điểm đặt nặng tính cộng đồng như châu Á.

câu hỏi tiếp cận kiểu đối đầu và cạnh tranh trực diện với những hãng taxi truyền thống cuội nguồn cũng khiến Uber gây thù chuốc ân oán với một nhóm lợi ích hùng hậu, cùng đặt cơ quan chỉ đạo của chính phủ các nước nhà vào yếu tố hoàn cảnh khó xử dưới áp lực của những hiệp hội taxi, vận tải đô thị.

Thất bại trong việc “bản địa hoá”, Uber luôn luôn chỉ được coi là một doanh nghiệp ngoại quốc, không tiếp liền khách hàng, cùng đặt chúng ta vào tình thế nguy khốn khi luôn luôn là trung khu điểm cho những chỉ trích tương quan đến “taxi công nghệ”.

*

Nhìn lại kẻ thù của họ, có thể thấy Grab hiểu thị trường của chính bản thân mình ở “sân nhà”. Bọn họ áp dụng phương án trước tiên bắt tay hợp tác với các hãng xe taxi truyền thống, để rồi từ từ lớn mạnh dạn trở thành số một trên thị trường, bao sảnh cả thương mại & dịch vụ taxi, để xe công nghệ, xe cộ máy, giao hàng, với cả giao đồ vật ăn. Bọn họ cũng thận trọng khi gửi ra hình thức thanh toán bằng tiền phương diện (mà về sau Uber cũng học tập theo) sinh sống một quanh vùng mà phần đông dân cư không sử dụng thẻ tín dụng.

Những biến hóa tưởng dường như rất nhỏ, tuy nhiên đánh trúng tư tưởng khách hàng, như được cho phép chia sẻ kế hoạch trình chuyến hành trình (để bảo vệ an toàn), có số máy call khẩn cấp trong tình huống nguy hiểm,...khiến Grab trở nên “thân thiện” hơn với những người dùng.

Chưa nên điểm cuối

Đông nam giới Á có lẽ rằng không nên là thành trì ở đầu cuối ở châu Á mà Uber từ bỏ. Đã có rất nhiều tin đồn về vấn đề Uber vẫn “bán mình” đến Ola, một start-up Ấn Độ, khi ngân hàng Nhật Soft bank đều là nhà đầu tư chính của hai doanh nghiệp trên (Soft ngân hàng cũng là nhà đầu tư chính của Grab).

Thị trường mà họ muốn tập trung khai phá như Nhật phiên bản hiện cũng đang rất chật chội, với việc Sony cùng Toyota đang rậm rịch dancing vào nghành gọi xe cộ công nghệ.

Ở Đài Loan, điểm đến đầu tiên trong công cuộc viễn chinh châu Á của Uber, hãng sản xuất này đã bắt buộc tạm dừng chuyển động hai tháng vào năm trước do những khúc mắc về pháp lý.

Sự thất cầm cố của Uber trong khu vực để lại bài học đắt giá bán về thấu hiểu bản địa trong môi trường thiên nhiên toàn cầu hóa bạo gan mẽ. Sẽ luôn có "đại dương xanh" cho rất nhiều hãng biết tận dụng tối đa ưu cố địa phương để đối đầu với đầy đủ gã khổng lồ.

Ngay tại khu vực Đông phái nam Á, Grab cũng không hẳn là kẻ chinh phục tuyệt đối: thị phần Indonesia, có dân số hơn 300 triệu người, hiện tại vẫn kẻ thống trị bởi Go-Jek, một start-up của xứ vạn hòn đảo được hỗ trợ vốn bởi Google.

Nhìn vào toàn cảnh trên để thấy cuộc "đại chiến" Uber - Grab chắc rằng chưa phải là điểm cuối của thị trường gọi xe công nghệ ở Đông phái mạnh Á.

Ở bên trên đỉnh vinh quang, nếu như Grab tận dụng ưu cầm cố độc quyền để tăng giá, bỏ quan quyền hạn của fan tiêu dùng, sẽ sở hữu những kẻ thử thách nhảy vào thị phần tiềm năng này.

Nói như Thomas Friedman, trích lời xuất phát từ 1 ngạn ngữ châu Phi, trong thời kì thế giới hóa hằng ngày thức dậy các bạn đều phải chạy đua, dù cho là linh dương hay sư tử. Bạn tiêu dùng, trong đầy đủ trường hợp, sẽ luôn luôn được hưởng lợi từ môi trường tuyên chiến đối đầu và cạnh tranh náo sức nóng như vậy.